.png)
.png)
Powerjet tryska PWK
Kód: KH-PJ-00 KH-PJ-26 KH-PJ-28 KH-PJ-30 KH-PJ-32 KH-PJ-34 KH-PJ-36 KH-PJ-38 Zvolte variantuDetailní popis produktu
Pro jemné ladění dodatečného sání benzinu ve vysokých otáčkách. Pokud nechcete využít powerjet funkce, tak tu pro Vás máme i zaslepenou trysku.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Příslušenství karburátoru |
|---|---|
| EAN: | 4051272043277 |
Pokud hledáte to nejlepší pro Váš stroj, tak Malossi je určitě to nejlepší co můžete vybrat. Na detailním popisu tohoto produktu pracujeme, pokud máte dotazy tak nás neváhejte...
Náhradní opravná sada karburátoru 16N1-11 BVF, který se používal na strojích Simson S51, S53, S70, S83, SR50 a SR80. Sada obsahuje: hlavní trysku M5 72, volnoběžnou trysku M5...
Náhradní nastavitelná jehla pro karburátor Bing SRE. Délka jehly: 35,9 mm. OEM číslo: 46-051-09.
Kryt plovákovky Malossi průhledný DellOrto PHBG - Šikovný kryt plovákové komory od Malossi v průhledném provedení Vám pomůže díky výpustnému šroubu rychleji a snadněji vyměnit...
Náhradní jehlový ventil, je vhodný pro karburátory Bing SRE, SRC, SRF, SRA 1/11/35, 18 a 85. Rozměry: 12 x 4 mm. OEM čísla: 147-032-14, 362.1.15.026.1.
Náhradní sada víčka plovákové komory, je vhodná pro karburátory Bing 85, SRE, SRF, SSE, SSN a SRA (12 - 15 mm). Celková délka: cca 25mm, průměr krytky: 8mm, průměr čepu: 2,5mm.
Náhradní šroub směsy Polini včetně pružiny je vhodný pro PWK karburátory 32-34mm s plochým šoupátkem.
6dílná sada pro ladění karburátoru, která odpovídá pro Simson mopedy s karburátory 19N1-11, 19N1-12 BVF. Sada se dodává dle produktového obrázku.
Krytka plovákové komory Venandi pro karburátory 16N, 19N a 21N BVF. Tyto modely karburátorů BVF byly používány pro B. v Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star,...
Náhradní těsnění víčka karburátoru, je vhodné pro karburátory 12-15mm Bing SRE. Rozměry: 31x20x0,25mm. OEM číslo: 165-522.
Náhradní opravná sada karburátorů 16N3-1, 16N3-2 a 16N3-4 BVF, který se používal na mopedech Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 a KR51/2 (M531, M541, M741). Sada obsahuje:...
Náhradní tlačítko / víčko sytiče, je vhodné pro karburátory Bing SRE, SSN, SRC a SRF, které jsou používány na mopedech Puch Maxi, Sachs, Tomos a Zundapp Belmondo.
Náhradní kolínko ke karburátoru Bing s úhlem 45° a závitem M6.
Náhradní opravná sada karburátoru 16N1-5 BVF, který se používal na mopedech Simson KR51 - KR51/1 Schwalbe (M53, M53/1). Sada obsahuje: hlavní trysku M5 67, volnoběžnou trysku M5...
Hlavní tryska pro originální karburátor [M4] - 052
Náhradní sada těsnění, je vhodná pro karburátor Bing SRE 85. Sada obsahuje: těsnění plovákové komory, víčka karburátoru a připojení.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
PowerJet trysky pro jemné ladění dodatečného sání benzinu ve vysokých otáčkách. Velikosti trysek máme v nabídce od 26 do 38. Trysky jsou vhodné pro karburátory PWK. Pokud nechcete využít powerjet funkce, tak tu pro Vás máme i zaslepenou trysku.
Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 / Stage6 R/T Flat-Slide - různé velikosti - Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 a Stage6 R/T Flat-Slide. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Jedná se o trysku M5x0,80 která většinou pasuje do čínských 50cc a 125cc 4T skútrů.
Náhradní hlavní trysky 101 Octane, jsou vhodné pro karburátory DellOrto. Trysky mají závit M6x0,75 a jsou k dostání ve velikostech 40 - 160. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.