Mezikolo převodovky 13/41z, Yamaha X-Max 125 06-19
Kód: 1B9E74100000Detailní popis produktu
Originální mezikolo převodovky Yamaha je vhodné pro skútr X-Max 125 od roku výroby 2006 až do roku 2019. Mezikolo převodovky má počet zubů 13/41.
Doplňkové parametry
Kategorie: | Převodovky |
---|---|
Univerzální: | Ne |
Výrobce: | Yamaha |

Primární převod Malossi, z=16/37, d=17,7 mm - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální...

Pro tento produkt momentálně připravujeme popis, který doplníme v blízké době.

Primární převod Malossi, z=13/35 - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také...

Sekundární převod Malossi, z=17/49, Piaggio 125/200 4T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý,...

Kompletní šestistupňová manuální převodovka vhodná pro Zündapp KS50

Pojistná podložka řadicí páky, vhodná pro Simson S50, SR4, KR51/1 Schwalbe, Star, Sperber, Spatz, Habicht.

Vysoce kvalitní hřídel řazení vhodná pro převody různých Vespa wide frame

Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio 125/150 2T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý,...

Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších...

Náhradní pružinka světlometu nebo řazení, je vhodná pro stroje Simson S50, S51, SR50 s motory M500. OEM číslo: 34089.

Pro tento produkt momentálně připravujeme popis, který doplníme v blízké době.

Primární převod Malossi, Z=14/48, Piaggio - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální...

Pouzdro startovací páky pro 3-rychlostní převodovku, vhodné pro Simson S50, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, KR51/1 Schwalbe, Star, Sperber, Spatz, Habicht. Vnější průměr: cca. 18...

Pružina startovací páky, vhodná pro Simson S50, SR4, KR51/1 Schwalbe, Star, Sperber, Spatz, Habicht.

Opravná sada hřídele zadního kola, vhodná pro GILERA, PIAGGIO 50ccm. Délka 126mm, průměr ložiska 12mm.

Sekundární převod Malossi, z=15/55 - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a...
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm.

Karburátor YSN PHBL 24 AS se sytičem na lanko, je vhodný například pro upravené skútry s obsahem nad 50 ccm. Příruba k motoru: 28mm, příruba k filtru: 38mm, sytičová tryska: M5 #60, hlavní tryska: M6 #98, volnoběžná tryska: M5 #60, komínek: AV264, plovák: 9010.2 / 6,5g, šoupátko: 40, jehla: 026.

Karburátor o průměru 24 mm vhodný pro Yamaha DT a různé modely Honda MB, MT, MX, MTX a další, například Simson s vhodným montážním adaptérem. Tento karburátor je podobný karburátoru Mikuni VM24 a lze ho namontovat tam, kde by se používal i VM24. Rozměry: Vzdálenost montážních šroubů: M6 48,5 mm / M8 50 mm Připojení vzduchového filtru: Ø44 mm Hlavní tryska: 95 M5 Vedlejší tryska: 30 M4 Balení obsahuje výrobek dle zobrazení na produktovém obrázku.

Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.